Cacouna – À Cacouna, les élections fédérales du 19 octobre s’annonçaient comme le véritable sondage entre opposants et partisans quant au projet terminal pétrolier de l’albertaine TransCanada. Info Dimanche a donc obtenu les résultats par bureau de scrutin de la municipalité.

Selon les chiffres fournis par Élections Canada, c’est François Lapointe qui a obtenu le plus de votes à Cacouna, avec 198 voix, suivi du bloquiste Louis Gagnon avec 172 votes. Il s'agit des deux seuls candidats à avoir pris position contre le projet de TransCanada à Cacouna.

Bernard Généreux, qui a reçu l'appui de Vitalité Cacouna, a obtenu 168 voix contre 166 pour Marie-Josée Normand, qui s’était positionnée en faveur du terminal en fonction de l’acceptabilité sociale et des impacts environnementaux. À noter que ces chiffres ne tiennent pas comptent du vote par anticipation.

DEUX SONDAGES

Le mouvement citoyen Vitalité Cacouna, fort de son propre sondage où 93 % des signataires se sont dit en accord avec l’implantation du projet de TransCanada à Cacouna, s’était même invité dans la campagne électorale. Non seulement avait-il publiquement donné son appui au candidat conservateur Bernard Généreux, mais son porte-parole, Bernard Simard, avait demandé au néodémocrate de dévoiler les résultats de sa consultation et la méthodologie employée.

Dans le cas du terminal pétrolier de TransCanada, opposants et partisans se sont affrontés à coup de sondage dans la dernière année. Le premier, issu d’une consultation menée en octobre 2014 par le député de l’époque, le néodémocrate François Lapointe révélait qu’approximativement 60 % de la population s’y opposait.

Au printemps 2015, le mouvement citoyen Vitalité Cacouna y allait de son propre sondage dont le résultat était diamétralement opposé. Parallèlement, des citoyens de Cacouna ont soutenu avoir été mal informés au moment de se prononcer lors du sondage de Vitalité Cacouna, des allégations balayées du revers de la main par Vitalité Cacouna.

CACOUNA

Le petit village bas-laurentien, réputé pour sa beauté, mais aussi pour les difficultés que rencontre le développement de son port de mer a fait couler beaucoup d’encre au cours des dernières années. Le terminal méthanier, le projet de cale sèche suivi du terminal pétrolier ont tous pris de l’eau avant même de s’y amarrer.