Jean D’Amour voit 2016 comme un entonnoir
Rivière-du-Loup – Le député Jean D’Amour compte une trentaine de dossiers actifs sur lesquels il planchera dans la région pour l’année 2016, dans l’espoir que quelques-uns se concrétisent. Il compte valoriser trois priorités : l’écoute des citoyens, la création d’emplois et les investissements dans les infrastructures.
Si l’année 2015 a été chargée pour le député qui a beaucoup voyagé pour faire la promotion de la Stratégie maritime, il souhaite maintenant donner un coup de main aux investisseurs privés.
«Je veux aider les entrepreneurs à aller plus loin. Des annonces sont prévues à Rivière-du-Loup, Témiscouata, et dans les Basques. La première aura lieu en février», souligne Jean D’Amour.
Il affirme que le volet agroalimentaire attirera son attention, surtout pour la transformation des produits, qui selon lui, doit être régionalisée.
PRIORITÉS
Du côté des infrastructures, la construction de la phase 3 de l’autoroute 85 suit son cours, l’un des projets d’envergure annoncés en 2015. La réfection des rues Jean-Rioux et Notre-Dame se déroulera dès cet été et constitue l’un ces chantiers majeurs dans la région.
Un projet d’investissements dans les infrastructures à Saint-Hubert-de-Rivière-du-Loup fait également partie des plans du député. «On devra refaire les infrastructures complètement à neuf, les routes, le système d’égouts, ça fait partie de nos priorités.»
Il a également énuméré le centre communautaire de Saint-Arsène, la caserne incendie de Saint-Louis-du-Ha! Ha!, la transformation de l’église en centre communautaire à Saint-Cyprien et le système d’eaux usées de Saint-Éloi qui devraient recevoir de l’attention de la part du gouvernement. Un projet demeure cependant encore inachevé : les accès au Parc national du Lac-Témiscouata qui devront être travaillés.
CARREFOUR MARITIME
Jean D’Amour n’élimine pas la possibilité de remettre de l’argent dans le projet de Carrefour maritime dans le secteur de la Pointe de Rivière-du-Loup. Rappelons que le gouvernement provincial a signifié l’été dernier son intention d’investir 2 M$ dans le projet. «Il en manque encore à l’équation. Le fédéral devra faire ses devoirs et bouger», souligne le député. Une rencontre a par ailleurs eu lieu en décembre entre le maire de Rivière-du-Loup et les députés fédéral et provincial. La date butoir pour régler le financement du Carrefour : le 1er avril 2016.
Le remplacement du traversier NM Trans-Saint-Laurent, qui arrivera bientôt à sa fin de vie utile, est aussi dans l’air pour le député. Une décision devra être prise en 2016 en vue d’obtenir un nouveau navire en 2021. Différentes avenues seront étudiées, à savoir le type de navire, la formule financière qui sera adoptée et le promoteur qui sera retenu. «Ce sera un investissement majeur. À titre comparatif, à Matane, le F-A Gauthier a couté 148 millions $. Ça va couter cher à Rivière-du-Loup, mais c’est un service essentiel», a commenté Jean D’Amour.
Jean D’Amour souhaite par ailleurs mettre en place un allègement réglementaire à l’aide de son gouvernement pour «faciliter la vie aux entrepreneurs». Il souhaite envoyer le message aux industriels de continuer d’innover, tout en créant de l’emploi.
8 commentaires
Y a surement d'autres projets du genre qui pourrraient etre nommés aussî
Si vous voulez "être à l'écoute des citoyens, créer des emplois et investir dans les infrastructures", PROLONGEZ DONC L'AUTOROUTE 20 JUSQU'À RIMOUSKI!!!
Prolonger la 20 serait du gaspillage, il n'y a pas suffisamment de trafic pour justifier une autoroute , c'est seulement pour répondre au complexe d'infériorité des Rimouskois. Au mieux élargir la 132 serait suffisante
Plutôt que de promettre de prolonger la 20 vers Rimouski, faudrait penser compléter cette 85, la transcanadienne, qui attend depuis plus de 40 ans sa complétion.
Elle le fût ailleurs voilà bien longtemps! Plus, elle fût refaite plus d'une fois à quelques endroits à travers le Canada. Les gens du Québec seraient-ils des deux de pique, des colonisés qui méritent d'être servis les derniers au prix de morts innombrables?
L'oléoduc de l'Ouest risque d'être là bien avant la fin de cette construction essentielle avec le risque qu'il suinte et pollue cet environnement essentiel qui est le nôtre.
Encore!
Pour quand des investissements significatifs pour la deuxième Ville de votre comté, Témiscouata sur le Lac?
Faudrait pas croire que RDL est seule sur la carte.
Pas suffisamment de trafic? C'est clair que vous n'êtes pas un usager fréquent de la 132 entre RDL et Rimouski...
Pour ceux qui disent que le prolongement de la 20 c'est du gaspillage, vous affaiblissez votre propre région. Infrastructure, c'est cher. Personellement, je suis tanné de payer pour les travaux à Montréal. Nous-autres en région, les citoyens et commerces, on paie des taxes, on mérite une autoroute à deux voies contigües SANS ACCÈS pour notre developpement économic et la sécurité des usagers.
Il serait normal et surtout juste que l'on recommence à investir là où ça compte aussi
Je présume fortement qu'il y a un travsil colossal de fsit Êt il
En reste comte tout autant. Mais j'aimerais ça que toutes les personnes influentes veillent au grain,! Y a rien qui nous dit que ce projet quitte la région. Êt ce serait triste pour les 195000 habitants du bas St Laurent non???? Ce serait une expertise développée ici. Pour nous tous !! Un peu de solidarité Ca se planifie et Ca s'organise
Votre dernière phrase est tout-à-fait juste selon moi.
Et pour votre avant-dernière, n'oubliez pas que c'est cette même personne qui a profité d'un malheur pour faire perdre 400 emplois à cette ville...