Le comité citoyen «Le pont de la 20 ça tient pas debout» considère que la Coalition avenir Québec (CAQ) doit être logique entre ses projets. À la suite du rejet du troisième lien en raison d’études qui ont démontré une chute de l’achalandage significative des ponts entre Lévis et Québec depuis la pandémie, le groupe se demande pourquoi le gouvernement souhaite aller de l’avant avec l’ajout d’un nouveau pont à quatre voies pour traverser la rivière Trois-Pistoles alors que le pont de la 132 déjà en fonction est pratiquement désert à l’heure de pointe.

Selon «Le pont de la 20 ça tient pas debout», si la CAQ renonce à leurs nombreuses promesses électorales en se basant sur la science en non sur de simples perceptions, elle devrait en faire tout autant avec le pont à quatre voies qu’elle souhaite ériger au-dessus de la rivière Trois-Pistoles.

Le pont Pierre Laporte qui compte six voies, a vu son débit journalier moyen annuel (DJMA) passer de 126 000 avant la pandémie à 107 000 en 2022. D’après le comité citoyen, la CAQ a fait miroiter pendant des années une promesse de troisième lien qu’elle n’a pas été en mesure de livrer.

Pendant ce temps dans l’Est-du-Québec, la CAQ s’est fait élire en promettant de prolonger l’autoroute 20, souligne le groupe. Présentement, sur le pont de la 132, le DJMA est à 8000 véhicules par jour. Ainsi, en construisant le pont à quatre voies pour l’autoroute, 6 voies pourront être empruntées par les automobiles pour traverser la rivière, soit un débit 15 fois moins élevé que le Pont Pierre-Laporte, selon les calculs du groupe. À l’heure de pointe, environ 10 véhicules à la minute sont dénombrés sur le pont de la 132. Comme tous les projets autoroutiers en planification au Québec, le coût de la prolongation de l’autoroute 20 est en explosion et avoisinerait maintenant 1,7 milliards de dollars dont 300 millions seulement pour le pont de la rivière Trois-Pistoles, soutient le comité.

Ayant vu ce qui vient de se passer à Québec, le comité citoyen estime qu’il serait grand temps que la CAQ avoue que le projet de prolongement d’autoroute 20 ne tient pas la route. «À quoi bon rire du monde pendant encore 10-15 ans pour arriver un jour à la décision logique que ce projet ne verra jamais le jour car beaucoup trop coûteux, destructeur sur le plan environnemental et risqué techniquement pour le pont de la rivière Trois-Pistoles», décrit le groupe.

Pour les années qui viennent, «Le pont de la 20 ça tient pas debout» souligne que la priorité devrait être mise à améliorer la sécurité sur la 132 actuelle. «Ce n’est pas dans 15 ans qu’on doit agir pour la sécurité des usagers de la 132 mais dès maintenant! Sur cet enjeu, contrairement à celui de l’autoroute 20, il y a un fort consensus régional», a conclu le groupe.