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Par Jean-François Guay Cette année, Volkswagen fête son 75e anniver- saire en Amérique du Nord. On se rappellera que la Coccinelle avait débarqué à New York le 17 janvier 1949, pour ensuite être rejointel par la minifour- gonnette Station Wagon en 1950. Puis, les pre- miers modèles Volkswagen sont arrivés au Canada en 1952. Il a fallu attendre jusqu’en 1955 pour que Volkswagen of America soit créée afin d’organiser les concessionnaires et de fournir des pièces et des services. En 1959, la publicité de Volkswagen appelée « Think Small » louangeait la Coccinelle (aussi appe- lée Beetle), dont le moteur refroidi par air était facile à entretenir. Entre le début de la première Coccinelle en Allemagne en 1938 et la fin de pro- duction de la dernière génération en 2019, plus de 22 millions d’unités ont été vendues mondialement. Tout laisse croire qu’une nouvelle génération élec- trifiée pourrait voir le jour; elle rejoindrait le VUS compact ID.4 et les nouveaux modèles électriques ID. Buzz et ID.7. La fourgonnette ID. Buzz à trois rangées de sièges a été conçue pour le marché nord-américain avec un empattement plus long que le modèle européen. De plus, on retrouve une batterie de 91 kWh au lieu de 82 kWh. Le moteur produit 282 chevaux sur le modèle à propulsion arrière et 330 chevaux avec le rouage intégral. Quant à la berline de taille intermédiaire haut de gamme ID.7, son moteur de 282 chevaux est alimenté par une batterie de 82 kWh. Grâce à son empattement long et à ses porte-à-faux courts, l’ID.7 offre beaucoup d’espace aux deux rangées de sièges. Parmi les autres caractéristiques, l’ID.7 est pourvue des fonctionnalités suivantes : un écran d’infodivertissement de 15 pouces et un sys- tème d’affichage tête haute à réalité augmentée. Par ailleurs, l’extérieur et l’intérieur des multi- segments Atlas et Atlas Cross ont été rafraîchis. Quant à la Golf GTI, la version commémorative 380 vise à souligner la dernière année de production d’une GTI à boîte manuelle. L’équipement com- prend un pommeau de levier de vitesses inspiré d’une balle de golf et des sièges en tissu Scalepaper Plaid ou en cuir Vienna. Pour sa part, la Jetta GLI fête son 40e anniversaire en offrant une édition spéciale à tirage limité. Volkswagen fête son 75 e anniversaire La Volkswagen Jetta GLI 40 e Anniversaire Par Jean-François Guay Pour remplacer le CX-9 qui nous a quittés l’an der- nier, Mazda a introduit cette année deux nouveaux VUS, soit le CX-70 2025 et le CX-90. Les deux modèles partagent la même plateforme et leurs dimensions sont quasi identiques, à quelques milli- mètres près. À l’extérieur, la principale distinction entre les deux modèles est le design de la ligne de toit vers l’arrière, qui s’avère plus inclinée dans le cas du CX-70. L’autre grande différence réside dans l’habita- cle, où l’on compte 3 rangées de sièges dans le CX- 90, comparativement à 2 rangées dans le CX-70. Étant donné l’absence d’une troisième banquette dans le CX-70, le volume du coffre est légèrement plus spacieux que celui du CX-90. En contrepartie, le CX-90 peut transporter 6, 7 ou 8 personnes selon la configuration des sièges arrière, tandis que le CX-70 se limite à 5 passagers. Mais, une chose est sûre, les deux modèles offrent plus d’espace intérieur que l’ancien CX-9, qui était assemblé sur le même châssis que la voiture compacte Mazda3. En effet, le CX-90 et le CX-70 sont assemblés sur une nouvelle plateforme nettement plus rigide dont la conception met l’accent sur l’agrément de conduite, puisque le moteur est monté de façon longitudinale (comme une propulsion) afin de favo- riser le couple aux roues motrices arrière. Les ingé- nieurs ont aussi porté une attention particulière aux réglages de la suspension et de la direction pour optimiser le comportement routier. Qui plus est, cette plateforme a été conçue pour installer n’importe quel genre de motorisation à combustion ou électrifiée. Cela dit, trois moteurs sont au catalogue. Le moteur de base est un 6 cylindres en ligne turbo de 3,3 litres et 280 chevaux. Le même moteur est également offert avec une puissance de 340 che- vaux. Finalement, une motorisation hybride rechargeable composée d’un 4 cylindres de 2,5 litres, d’un moteur électrique et d’une batterie de 17,8 kWh est proposée. L’autonomie en mode électrique est estimée à 42 km. La capacité de remorquage est de 5000 lb avec les moteurs à combustion et de 3500 lb avec la motorisation hybride rechargeable. 2 nouveaux grands VUS chez Mazda Le Mazda CX-70 2025 386, rue Lafontaine, Rivière-du-Loup | 1 833 241-4141 | maniacbranche.ca LA SAISON 2024 DU SPÉCIALISTE DU VÉLO ÉLECTRIQUE EST LANCÉE hé O est Montmagny PRIX IMBATTABLE À PARTIR DE 1 199 $ TAXES PAYÉES sur tous les vélos et quadriporteurs jusqu’au 30 avril inclusivement. Vélos, scooters, motos, triporteurs et quadriporteurs, trottinettes et plus. Plus de 30 modèles différents de toutes catégories, pour tous. 1151211524 | INFODIMANCHE Le 10 avril 2024 • EN MODE RÉCRÉATIF 12 >