PAR JEAN-FRANÇOIS GUAY Au cours des dernières années, Kia n’a cessé de renou- veler sa gamme afin d’augmenter ses parts de marché. L’année 2025 ne fait pas exception à la règle, puisque la marque sud-coréenne dévoile de nombreuses nou- veautés. D’une part, la toute nouvelle berline compacte K4 remplace la Forte. D’autre part, le modèle EV6 reçoit des mises à jour stylistiques et technologiques, tandis que l’EV9 ajoute la version GT à son catalogue. De plus, la fourgonnette Carnival offre une motorisation hybride, et le VUS compact Sportage est refondu pour 2026. La silhouette de la K4 adopte une ligne de toit de style « fastback » avec des poignées de porte arrière dissimulées dans le montant C. Par rapport à l’ancienne Forte, la K4 est plus large et s’avère être l’une des voitu- res les plus grandes de sa catégorie. À ce propos, les passagers arrière apprécieront l’espace réservé aux jambes et à la tête. Deux moteurs sont proposés, soit un 4 cylindres de 2 litres et 147 chevaux avec une boîte à variation continue et un 4 cylindres turbo de 1,6 litre dont les 190 chevaux sont gérés par une boîte automatique à 8 rapports. Pour sa part, l’apparence du nouveau Sportage s’inspire de celle de son frère Sorento. Sous le capot, trois types de moteurs sont offerts, au choix : thermique, hybride (HEV) et hybride rechargeable (PHEV). Du côté des véhicules 100 % électriques, l’EV6 continue sur sa lancée après avoir fait une entrée remarquée il y a près de 3 ans en rempor- tant de nombreuses distinctions. Afin de répondre à la demande des consommateurs qui exigent une meilleure autonomie, la capacité de la batterie a été rehaussée de 77 à 84 kWh. Sur le plan esthétique, les stylistes ont fait des mises à jour subtiles en prenant soin de conserver l’apparence sportive et unique du modèle. Finalement, la nouvelle version GT du grand véhi- cule utilitaire sport EV9 s’impose avec une motorisation de 501 chevaux qui permet d’accélérer de 0 à 100 km/h en 4,3 secondes. L’EV9 GT se reconnaît à ses artifices de carrosserie, à ses jantes exclusives et à ses pneus de 21 pouces de haute performance. PAR JEAN-FRANÇOIS GUAY Le renouvellement des modèles Subaru au cours des dernières années a permis au constructeur japonais d’augmenter ses parts de marché en Amérique du Nord. À preuve, les ventes ont augmenté de 23,8 % au Canada l’an dernier, pour atteindre un total de 68043 véhicules neufs. Durant la même période, les ventes ont crû de 5,6 % aux États-Unis, avec 677725 unités vendues. Cette augmentation des ventes est due à la refonte de nombreux modèles, comme le Crosstrek, l’Impreza, la WRX et le Forester, ainsi qu’à l’arrivée du véhicule électrique Solterra. Le prochain modèle à pas- ser sous le bistouri sera l’Outback en 2026. Cela dit, la principale nouveauté de Subaru cette année est l’introduction d’une nouvelle motorisation hybride dans le Crosstrek 2026 et le Forester 2025. Ce groupe motopropulseur est constitué d’un nouveau 4 cylindres Boxer de 2,5 litres à cycle Atkinson, d’un moteur électrique, d’un rouage intégral symétrique et d’une boîte à variation continue. La puissance totale est de 194 chevaux, comparativement à 180 ou 182 chevaux pour le moteur thermique classique de 2,5 litres. Par rapport à ce dernier, la consommation du moteur hybride devrait diminuer, selon Subaru, d’envi- ron 40 % en ville et de 25 % sur les autoroutes. En d’autres termes, le Forester Hybride sera apprécié pour les longues randonnées en région éloignée, puisque son autonomie est estimée à 933 km avec un plein d’essence. L’autre nouveauté de Subaru cette année est le dévoilement de la version Wilderness du Forester, qui se joint au Crosstrek Wilderness et à l’Outback Wilderness. L’ensemble Wilderness comprend une garde au sol plus élevée, un système X-Mode qui amé- liore la motricité en terrain accidenté, des pneus tout- terrain, une suspension à plus long débattement et un système de refroidissement plus efficace. Le moteur des Forester et Crosstrek Wilderness est un 4 cylindres Boxer de 2,5 litres et 182 chevaux, tandis que l’Outback Wilderness ouvre son capot à un 4 cylindres Boxer turbo de 2,4 litres et 260 chevaux. Parmi les autres changements, le prix du véhicule électrique Solterra a été réduit, et le VUS grand format Ascent est désormais équipé de série d’un détecteur d’angles morts. PAR JEAN-FRANÇOIS GUAY L’arrivée des nouveaux Murano, Armada et Kicks a été saluée par les consommateurs et les concessionnaires Nissan, qui attendaient depuis longtemps la refonte de ces modèles. Le Murano de quatrième génération était assurément l’un des véhicules les plus attendus de l’industrie, puisque sa dernière refonte remontait à 2014. MURANO Par rapport au modèle sortant et aux générations antérieures, le nouveau Murano conserve leur ADN en adoptant un style élégant et épuré comme ses prédé- cesseurs. D’ailleurs, le célèbre graphisme en V atypique aux calandres de Nissan est reproduit par des feux de jour à DEL d’allure futuriste. On retrouve également sur le hayon des feux arrière à DEL qui s’étendent sur la largeur du véhicule. Les concepteurs ont également apporté une attention toute particulière à la suspension, à l’insonorisation et à l’aménagement intérieur afin de maximiser le confort des 5 passagers. Sous le capot, le moteur est désormais un 4 cylindres turbo de 2 litres et 241 chevaux, en remplacement du V6 de 3,5 litres. ARMADA Le VUS grand format Armada a aussi été entière- ment refondu. Le design a fait un virage jeunesse et les proportions de la carrosserie sont plus équilibrées que jamais. Pour améliorer le comportement routier et les capacités hors route, la rigidité du châssis en torsion a été augmentée de 25 % et la rigidité latérale a été accrue de 57 %. Afin de réduire la consommation d’essence, le vétuste V8 de 5,7 litres cède sa place à un nouveau V6 biturbo de 3,5 litres et 425 chevaux pouvant tracter une charge de 8500 lb. Pour les aventuriers, la nouvelle version PRO-4X est conçue pour rouler en terrain accidenté grâce à des plaques de protection sous le véhicule, à des pneus tout-terrain et à un différentiel arrière à verrouillage électronique. KICKS Le nouveau Kicks 2025 offre plus d’espace intérieur que le modèle de la génération précédente, qui demeure au catalogue sous le nom de Kicks Play. Le moteur du nouveau Kicks est un 4 cylindres de 2 litres et 141 chevaux. Un rouage intégral est proposé en option ainsi que la garde au sol plus élevée pour rouler dans la neige ou les ornières. Kia dévoile de nombreuses nouveautés Le Kia EV9 GT Nissan renouvelle sa gamme de VUS Le Nissan Armada Subaru s’aventure dans l’hybride Le Subaru Forester Wilderness www.berubegm.com 101, boul. Cartier, Rivière-du-Loup 418 862-6324 | 1 800 463-1297 1153121525 GMC ACADIA DENALI 2023 RABAIS DE 10 000 $ 13 000 KM PDSF 64 933 $ VOTRE PRIX 54 933 $ DÉMO 379, rue Témiscouata, Rivière-du-Loup (Québec) G5R 2Y9 • Équipe professionnelle • Véhicule de courtoisie à essence, hybride et électrique • Réclamation d’assurance • Travail garanti 418 605-3505 Cell. : 418 714-7809
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