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Le 18 octobre 2017
GUIDE DE L'AUTOMOBILE
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PAR JEAN-FRANÇOIS GUAY
Mazda est un constructeur ingénieux, comme
le démontre son moteur rotatif birotor, qui fête
cette année ses 50 ans. On se rappellera que la
première voiture de série propulsée par un
moteur de type Wankel fut la Mazda Cosmo
Sport 110S en 1967. Le dernier modèle Mazda à
avoir utilisé ce moteur fut la RX-8 entre 2003 et
2012. Qu’à cela ne tienne, le moteur rotatif a per-
mis à Mazda de s’impliquer en course automobile
pour remporter quel
ques championnats, comme
les 24 Heures du Mans en 1991. Tout comme pour
le moteur rotatif, le développement de la récente
technologie SKYACTIV était considéré comme
une tâche impossible. Or, lorsque Mazda a intro-
duit sa famille de moteurs SKYACTIV-G, aucun
autre moteur à essence de série ne pouvait fonc-
tionner avec un taux de compression de 14,0:1,
soit le plus élevé au monde. Parallèlement, outre
le nouveau SKYACTIV-D de Mazda, aucun moteur
diesel ne peut atteindre un taux de compression
de 14,4:1, soit le plus bas au monde. Cela dit,
jetons un coup d’œil à la gamme actuelle de
Mazda.
Rajeuni et d’apparence plus dynamique, le
nouveau CX-5 reprend le code vestimentaire de
son grand frère CX-9 en arborant une calandre,
des phares et des feux de position plus moder-
nes. Les stylistes ont également retouché le
tableau de bord, qui intègre désormais un écran
tactile de 7 pouces. En ce qui a trait au comporte-
ment routier, les ingénieurs se sont attardés à
rehausser le confort et le silence de roulement.
Trois moteurs à 4 cylindres SKYACTIV sont ins-
crits au menu : un 2,0 litres à essence, un 2,5 litres
à essence et un tout nouveau 2,2 litres au diesel.
Toujours dans l’esprit du style KODO, Mazda
a retouché la calandre et le pare-chocs arrière de
la Mazda3. Parmi les autres nouveautés, le
cabriolet MX-5 RF étrenne un toit rigide rétracta-
ble de type Targa, alors
que le CX-3 2018 est
offert avec une boîte
manuelle et une inso-
norisation plus pous-
sée. Côté technologie,
le nouveau dispositif
« contrôle vectoriel
de force G » est appli-
qué en 2018 à la
Mazda3, à la Mazda6,
au CX-3, au CX-5 et au
CX-9.
Mazda est passé maître
dans la confection de moteurs
Le Mazda CX-5.
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